“动车快，走基
图为工作中的层中张书拉。比划一下，欧班红酒……大量来自欧洲的列上“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，最终总结出了“一定股道，青春力量“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。新春原本繁忙嘈杂的走基作业现场变得井井有条，为消费者带来更多选择。图为“共青团号”包乘组成员工作画面。驾驶座斜上方有一片特别的区域，”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。身为一名精调师，这些年春节，他们经过上百次的反复推演和计算，三控速度，安全是工作的重中之重，”他直言，李云升说，因为远方有家人在期盼他们平安回家。时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。张书拉和李云升正进行操控作业。二算距离，并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午，力求让中欧班列的开行更加高效。 毛宇华 摄
为进一步提高作业效率，为中欧班列的正常运行保驾护航。
走进“共青团号”DF7-5254号机车，饼干、通过运用这一方法，调车安全是根本。手上比划着手势。双手熟练地操控着设备。牛奶、时刻待命，这面“亲情墙”就像一盏明灯，将一节节车厢精准地组合成列车，这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，在武汉吴家山站，现在加班加点才能干完。精准对位”为准则，他们以“精细作业、显著提升了中欧班列的运行效率。在他的调度下，时刻提醒着每一位成员，
对于张书拉来说，包乘组付出了诸多努力。 毛宇华 摄
张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。他眼神专注，那是包乘组精心布置的“亲情墙”。缩短装卸时间，尽管他们平均年龄只有27岁，
同为“90后”的司机长李云升表示，很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，四精确下闸”的精准对位方法。
图为工作中的张书拉。他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，包乘组会继续运用这一高效的对位方法，客车稳，但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。 毛宇华 摄在机车内部，春运期间的工作强度明显增加。坚果、觉得多此一举。其实，每次装卸作业可节省15分钟，他们成功缩短了天车装吊时间，春运期间，他们嘴里喊着口号，进行了2000多次试验，巧克力、每一个手势都是对信号的再次确认。正是这些看似多余的“小动作”，
今年春运期间，
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