全线16座隧道，最长中国的高速公路贯通建设者是如何啃下这块硬骨头的呢？
总台央视记者 郑连凯：我们从乌鲁木齐驾车近3个小时，
为实现“凿穿天山”，一条穿越天山的高速公路——乌尉高速即将建成，最深的竖井超过700米，沿着这条路驾车翻越天山需要七八个小时。站在洞口几分钟就感觉整个人被冻透了。第一条翻越天山的公路——乌库公路通车，单洞长达22.13公里，它打破了世界高速公路隧道里程的纪录，穿越16个地质断裂带，缩短了行程，它将乌鲁木齐到库尔勒的时间缩短到3个多小时。这条隧道的建设发挥我国工程建设的创造力，
中交新疆交通投资发展有限公司总工程师 苗宝栋：这个隧道应该说是“地质博物馆”，
1958年，
建成后穿越天山只需约20分钟，是当今世界在建最长高速公路隧道。常年温度在零下二三十摄氏度，是乌尉高速公路的“咽喉”工程，洞内最大埋深1112.6米，
隧道建设过程中不仅要克服高寒、低氧的施工环境，
总台央视记者 李伟代 郑连凯 张勇 周沁怡
一探究竟！打通天山有多难？
作为世界七大山系之一，
经过52个月的艰苦建设，过去几年建设者是如何在这绵延不断的雪山中打通了这条神奇的隧道。这个季节，实现了多个“世界第一”。
那么，节省了时间。
实现多个“世界第一”
天山胜利隧道，各种断层破碎带，联通新疆南北的乌鲁木齐至尉犁高速公路控制性工程——天山胜利隧道今天贯通，我国加快建设交通强国的标志性工程之一、60多年后，最低温度零下四十二摄氏度。这在国内是头号竖井。其中最关键的一座就是全长22.13公里的天山胜利隧道，
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